Auf der Ebene der Verbraucher und Dienstleister stehen Verbraucher vor dem Dilemma der „Black-Box-Wartung“: Unfähigkeit, die wahre Ursache des Fehlers zu ermitteln, Schwierigkeiten, Unfähigkeit, die Echtheit von Ersatzteilen zu unterscheiden, und undurchsichtige Preismechanismen. Die meisten Verbraucher akzeptieren die vollständigen Gesundheitsdaten ihres eigenen Fahrzeugs passiv und können während des Wartungsprozesses nicht darauf zugreifen.
Im Hinblick auf Wartungstechniker und technische Informationen stehen unabhängige Wartungsagenturen vor ernsthaften technischen Blockaden: Automobilhersteller öffnen Wartungshandbücher nicht vollständig, Diagnosegeräte sind teuer und unterliegen Zulassungsbeschränkungen, und die technischen Daten neuer Fahrzeugmodelle hinken erheblich hinterher. Die Daten zeigen, dass die durchschnittliche Verzögerungszeit für nicht autorisierte Reparaturstellen, um vollständige technische Informationen über neue Automodelle zu erhalten, 3-6 Monate beträgt, was zu einem „blinden Fleck“ bei der Wartung führt.
Auf den vor- und nachgelagerten Ebenen der Lieferkette sind die Informationsbarrieren besonders schwerwiegend: Die mehrfache Zirkulation von Ersatzteilen führt zu Schwierigkeiten bei der Rückverfolgbarkeit, das Fehlen einer gemeinsamen Datenplattform führt zu einer Trennung zwischen Lagerbestand und Nachfrage, das Preissystem ist chaotisch und die OEl- und After-Sales-Marktinformationssysteme sind voneinander getrennt. Laut Statistik umfasst der Zirkulationsprozess von Kfz-Ersatzteilen durchschnittlich 4-5 Links, und mit jedem weiteren Link sinkt die Informationstransparenz um etwa 20 %.