وعلى مستوى المستهلكين ومقدمي الخدمات، يواجه المستهلكون معضلة "صيانة الصندوق الأسود": عدم القدرة على تحديد السبب الحقيقي للخلل، والصعوبة، وعدم القدرة على التمييز بين صحة قطع الغيار، وآلية التسعير المبهمة. يقبل معظم المستهلكين بشكل سلبي ولا يمكنهم الحصول على السجلات الصحية الكاملة لسيارتهم أثناء عملية الصيانة.
على مستوى فنيي الصيانة والمعلومات التقنية، تواجه وكالات الصيانة المستقلة عوائق فنية خطيرة: شركات السيارات لا تفتح أدلة الصيانة بشكل كامل، ومعدات التشخيص باهظة الثمن ولها قيود على الترخيص، والبيانات الفنية لنماذج المركبات الجديدة متخلفة بشكل خطير. تظهر البيانات أن متوسط ​​وقت التأخير لنقاط الإصلاح غير المصرح بها للحصول على المعلومات الفنية الكاملة لنماذج السيارات الجديدة هو 3-6 أشهر، مما يتسبب في ضرورة إجراء صيانة "النقطة العمياء".
على المستويين الأولي والنهائي لسلسلة التوريد، تكون حواجز المعلومات شديدة بشكل خاص: تؤدي روابط التداول المتعددة لقطع الغيار إلى صعوبات في التتبع، ويؤدي الافتقار إلى منصة بيانات مشتركة إلى الانفصال بين المخزون والطلب، ونظام الأسعار فوضوي، ويتم الفصل بين أنظمة معلومات السوق وما بعد البيع. وبحسب الإحصائيات فإن عملية تداول قطع غيار السيارات تتطلب ما معدله 4-5 وصلات، ولكل رابط إضافي تنخفض شفافية المعلومات بحوالي 20%.