최근 2024 년 중국 뉴 에너지 차량 천만 건의 성취 행사는 후베이 주 우한에서 개최되었습니다. 업계의 모든 당사자들은 공동으로 최초의 연간 천만 개의 새로운 에너지 차량의 역사적 돌파구를 환영했으며, 중국의 새로운 에너지 차량의 생산 및 판매 규모는 연간 "수천만 대의 차량"에 들어가고 있습니다.
산업 정보 기술 부국장 인 Xin Guobin은 2009 년에 "10 개 도시 수천 대의 차량"규모의 홍보에서 시작하여 중국의 새로운 에너지 차량이 연간 100 만 대의 차량의 매출에 도달하는 데 거의 10 년이 걸렸다 고 밝혔다. 2022 년까지 연간 생산 및 판매량은 5 백만 대의 차량을 초과하여 약 4 년이 걸릴 것입니다. 올해 생산이 처음으로 매년 천만 대의 차량을 초과하는 데 약 2 년이 걸렸습니다.
공식적으로 수백만의 연간 생산 및 판매 수준에 들어간 후에는 새로운 에너지 차량 구매에 대한 소비자의 신뢰와 열정이 더욱 증가 할 것입니다. 일련의 정부 인센티브 조치로 더 많은 소비자가 자동차 구매를위한 첫 번째 선택으로 새로운 에너지 차량을 선택할 것입니다. 소비자는 전원 배터리, 충전 시설 및 지능형 운전과 같은 새로운 에너지 차량 기술의 혁신으로 인해 새로운 에너지 차량을 선택할 때 선택할 수있는 다양한 품질의 제품을 보유 할 것입니다.
중국의 새로운 에너지 차량 시장은 어떤 새로운 소비자 동향에 직면하게 될까요? 최근 Chebai Kink Tank는 LIS 카테고리 혁신 전략 컨설팅과 협력하여 "New Energy Intelligent Vehicles의 소비자 측면에 대한 관찰 및 제안"이라는 제목의 보고서를 발표하여 새로운 에너지 차량 소비의 세 가지 특성에 대한 자세한 분석을 제공합니다.
국내 자동차 소비는 운동 에너지 변환의 단계를 겪고 있습니다. 이 보고서는 2024 년 6 월 말 현재 중국의 총 자동차 수가 3 억 4,500 만 명에 달했다고 지적했다. 중국의 마지막 자동차 판매는 2016 년부터 2018 년까지 발생하여 2,800 만 대에 도달했습니다. 4 - 9 - 년 자동차 교체주기와 결합하여 가까운 시일 내에 중앙 집중식 자동차 교체의 피크 기간에 들어갑니다. 관련 기관의 계산에 따르면, 2023 년의 교체 구매 비율은 50%를 초과했습니다. 2030 년까지 무역 INS를 통해 구매를 늘리는 중국 승용차 구매자의 비율은 80%로 증가 할 것으로 예상됩니다. 개선에 대한 수요는 미래 시장의 핵심 원동력이되었다는 것을 알 수 있습니다.
새로운 에너지 차량이 얼리 어답터에서 대량 시장으로의 확산이 완료되었습니다. 2024 년 7 월, 중국의 새로운 에너지 여객 차량의 월간 소매 보급률은 처음으로 50%를 초과했으며, 제한되지 않은 도시로의 확산 추세는 점점 더 분명해졌습니다. 이 보고서는 2024 년 1 월부터 7 월까지 3 단계 및 도시 이하의 새로운 에너지 차량의 판매 성장률이 55%에 도달했으며 이는 1 차 및 2 차 도시의 성장률의 1.7 배입니다. 동시에, 새로운 에너지 차량의 가격 구조는 스핀들 형태의 질량 수요 분포로 돌아오고 있으며, 10 만에서 200000의 위안의 가격은 시장에서 주류가되었습니다.
젊은 세대의 소비자들은 시장 변화를 추진하는 중요한 힘이되었습니다. 포스트 - 90 년대와 포스트 - 00 년대 세대는 새로운 에너지 차량과 더 높은 수준의 식별을 가지고 있으며 자동차 소비 개념의 변화를 주도 한 Z 세대로 알려져 있습니다. 데이터에 따르면 Generation Z 소비자의 40% 이상이 자동차를 구매할 때 지능형 운전 수준을 중요한 고려 사항으로 간주하며 고급 지능형 주행 기술에 대한 추가 비용을 기꺼이 지불 할 의향이 있습니다. 동시에이 세대의 젊은 소비자는 정보를 얻고 온라인으로 결정을 내리는 데 더 많은 관심을 기울입니다. 그들은 종종 자동차를 구매하기 전에 인터넷과 소셜 미디어를 통해 제품 세부 사항을 탐구하여 "온라인 자동차 선택, 오프라인 경험"이라는 소비 모델을 형성합니다. 이 행동 패턴의 변화로 인해 자동차 회사는 시장의 심오한 변화에 대처하기 위해 디지털 마케팅 및 사용자 경험에 대한 투자를 늘릴 수있었습니다.