최근 소비자가“소비자 경고 : 사고가 다시 발생하는 것을 방지하기 위해 신중하게 인증서를 읽으십시오”정책을 더 잘 이해하도록 돕기 위해, 여러 자동차 수리 산업 협회는 정책에 대한 관련 해석을 공동으로 발행 한 여러 자동차 수리 산업 협회가 소비자가“사고가 다시 발생하지 않도록 인증서를주의 깊게 읽어야한다”고 경고했습니다.
1 that 보험 사고 차량을 수리 한 후 소비자는 자체적으로“수리 수리 증명서”를 요청하고 확인해야한다는 점을 강조해야합니다.
Changsha City의 교통법 집행부는 PICC 부동산 및 Casualty Insurance의 4 - Star Cooperative Repair Shop과 협력하는 수리점을 조사하고 처리했습니다. 이 수리점에는 수리 자격이 없었지만 불법적으로 사고 자동차 수리 사업을 수행했으며 심지어 2 차 수업 또는 수리점에서만 수행 할 수있는 빔 교정 사업을 수행했습니다.
구이양의 교통법 집행 부서는 소비자로부터 불만을 접수했습니다. 보험 회사는 피해를 평가할 때 한 쌍의 새로운 전조등을 교체 할 것이라고 분명히 밝혔지만 1 년 후 자동차를 판매 할 때 헤드 라이트가 실제로 수리되었음을 발견하여 최소 10000 위안이 손실되었습니다. 법 집행 기관이 소비자 식별 사이트에서 현장 검사를 수행 할 때
이 기업의 행방은 알려지지 않았으며 등록 부족으로 인해 추적하기가 어렵습니다. 2 as 보험 사고 차량의 수리 과정에서 소비자는 모든 예비 부품 자체에 대한 적합성 증명서, 특히 수리 된 부품이 준수 여부에 중점을 두어야한다는 것을 강조 해야하는 이유를 강조해야합니다.
다수의 자동차 수리 산업 협회는 수천 개의 수리 회사에 대한 연구를 수행했으며 보험 회사는 공개 입찰 및 수리 상점을 통해 많은 수의 수리 부품 또는 수리 서비스를 구매 한 것으로 나타났습니다.
그러나 이러한 수리 부품 중에서 현재 변속기 수리 실행 표준, 품질 관리 시스템, 적합성 증명서 및 기타 요소 만 비교적 완성됩니다. 휠 및 헤드 라이트와 같은 일반적인 액세서리를 포함한 대부분의 다른 수리 부품은 품질 관리 및 적합성 증명서는 물론 수리 표준을 구현하지 않았습니다.
설문 조사에서 보험 회사는 일반적으로 입찰을 사용하여 수리 부품을 구매하지만 입찰 문서의 표준, 품질 관리 시스템 및 적합성 증명서에 대한 요구 사항은 없습니다.
3, 모든 관점에서 보험 사고 차량의 유지 보수는 자격을 갖춘 수리 공장에서 수행해야하며“유지 보수 완료 증명서”를 발행해야합니다. 사용 된 예비 부품은 합법적이고 준수하고 표준화되며 적합성 증명서가 있어야합니다.
여러 법률과 규정에 따르면 표준이나 인증서가없는 수리 부품은 보험 사고 차량 유지 보수에 사용할 수 없다고 분명히 밝혔습니다. 그러나 보험 회사 앞에서 수리점이든 수리점이든 상점이든 상관없이 절대적으로 약합니다. 법적 준수 과정에서 보험 회사는 무시할 수없는 필수 역할을합니다.
후 시간 : 9 월 - 18 - 2024