Der Autoreparaturmarkt ist ein Markt mit starken emotionalen Beziehungen, und die Beziehung zwischen Kunden und Geschäften hat oft einige „emotionale Faktoren“. Da Techniker mehr Kontakt mit Kunden haben, werden sie zu alten Bekannten des Geschäfts und werden Ihnen weiterhin folgen. Daher kann der Laden in diesem Marktumfeld auf lange Sicht nur dann funktionieren, wenn die Mitarbeiter dem Chef aktiv und bereitwillig helfen, die Kunden zu bedienen, die zum Verzehr in den Laden kommen.
In der traditionellen Beziehung zwischen Vorgesetzten und Mitarbeitern ist es jedoch schwierig, eine harmonische Beziehung zwischen ihnen aufzubauen, und viele Vorgesetzte sind mit Arbeitskräftemangel konfrontiert. Eine hervorstechende Realität ist, dass der Mangel an Kfz-Wartungsarbeitern 2019 unter den Top 50 geblieben ist und bis Ende 2022 auf Platz 38 gestiegen ist. Es ist nicht so, dass es keine Techniker auf dem Markt gibt, aber es gibt zu wenige gute Techniker. Das Geschäft verlässt sich bei der Blutversorgung auf den „Meisterlehrling“-Ansatz, der sich nur schwer in großem Maßstab reproduzieren lässt und „mühsam und wenig lohnend“ ist. Im Allgemeinen wachsen Lehrlinge langsam und sind mit hohen Kosten verbunden. Wenn sie in späteren Phasen verloren gehen, sind die Verluste, die sie verursachen können, schwer abzuschätzen.
Der Preis führt möglicherweise nicht zwangsläufig dazu, wirklich talentierte Personen zu finden. Daher wird die harte Arbeit der Automobildienstleister in Zukunft auf die Probe gestellt: Wie kann man Talente fördern und halten?
Heutzutage sind die Techniker in Autowerkstätten alle in den 1990er oder sogar 95er oder 2000er Jahren geboren. Viele Kunden haben das Gefühl, dass Kinder in dieser Altersgruppe unzuverlässig sind und ihre Arbeit nicht ernst nehmen. Tatsächlich sollten wir solche Stereotypen und Vorurteile nicht haben. Wenn der Laden gute Arbeit im Talentmanagement und in der Ausbildung leisten kann, können wir auch voll und ganz auf die Servicequalität vertrauen.