① Рост независимых брендов: в октябре доля независимых автомобилей с брендами достиг 70,1%, что впервые в истории преодолела 70%. В розничной торговле новыми энергетическими транспортными средствами китайские бренды составляют более 90%. Кроме того, ожидается, что внутренние автомобили для брендов будут составлять 7% от общего годового продаж. За этими данными находятся выдающиеся показатели и точную рыночную стратегию внутренних брендов в области новых энергетических транспортных средств, отмечая новый пик для автомобильной промышленности Китая.
② Начинается «Battle Royale»: в начале года, Gaohe Automobile, когда -то считался высокопоставленным представителем новых сил изготовления автомобилей, внезапно объявил о новостях о производстве и остановке. Хотя были постоянные новости о реструктуризации, она еще не была возрождена по сей день. В конце года «Сильный альянс» между Geely и Baidu для создания Jiyue Automobile также взорвался, в результате чего большое количество сотрудников внезапно потеряли свою работу. С начала до конца взрыва 2024 год стал «первым годом» взрыва новых энергетических транспортных средств.
③ Прорыв в технологии аккумуляторов: в этом году технология Solid - State Battery достигла ключевого прорыва. Несколько производителей аккумуляторов, в том числе Penghui, AVIC, Yiwei, Ningde и Guoxuan, вступили в стадию испытаний и испытаний своих солидных аккумуляторных продуктов. Несколько технологических маршрутов продвигаются одновременно, и процесс индустриализации ускоряется. Тем не менее, это все еще требует времени от пробного производства до установки транспортных средств, и большинство производителей объявили о массовых сроках производства после 2026 года.
④ Риск выезда за границу вырос: в конце года Европейский союз объявил о дополнительной временной противодействии до 35,3% на электромобилях, импортируемых из Китая, в дополнение к 10% -ному импортному тарифу. Среди них SAIC Group имеет 35,3%, Geely Automobile имеет 18,8%, BYD имеет 17%, у Tesla 7,8%, другие кооперативные предприятия имеют 20,7%, а у всех не совместных предприятий есть 35,3%. Хотя Бернд Ланг, председатель Международного торгового комитета Европейского парламента в конце года, заявил, что решение об отмене тарифов с Китаем приближается, неопределенность новых энергетических транспортных средств, идущих глобальные, увеличивается в текущей международной ситуации.
Кольцевой ступичный блок, блок колесного конюса ODM, заводская заводская ступица, экспортер колесного стулья
