Во -первых, нам нужно уточнить, что означает «BC». B представляет бизнес -магазин, который обычно называют магазином автомобилей, цепочками или цепочкой поставок, со многими предварительными складами; C выступает за автомобильный магазин, который является ремонтной мастерской. Основная тема этого обмена также сосредоточена на отношениях между дилерами и ремонтными мастерскими. Для китайских торговцев автомобилями возможности часто возникают с проблемами. От смелых торговцев, которые осмелились рискнуть, инвестировать и рисковать вначале, до того, как 20 лет спустя переживают влияние эпидемии, и все, что возвращалось в ноль, ситуация с дилерами было трудным. Затем, когда тень эпидемии рассеялась, дилеры пережили перерождение и стали более осведомленными о важности организации и ценности. В настоящее время существует три основные модели для разработки интеграции BC:
Режим 1: F2B2B2C. Это модель F2B2B2C, от фабрик до крупных дистрибьюторов, до небольших дистрибьюторов, а затем для ремонта.
Режим 2: S2B2C. Предприятия цепочки поставок, такие как Cheazhun Chefu, Haomete и Three Head Beared Arm, достигают поставки запчастей в порты ремонтной мастерской посредством складов и логистических складов и городских операторов.
Режим 3: F2B2C. Все больше и больше заводов постепенно устанавливают передние склады в различных регионах, в том числе платформы для хранения товаров на местном уровне и улучшения липкости между предприятиями и ремонтными мастерскими. Если взаимосвязь между BC не будет очищена, это приведет к серьезным отставанию инвентаря, трудности в повышении эффективности и даже прибыли будет съедена.