İlk olarak, "BC" nin ne anlama geldiğini açıklığa kavuşturmamız gerekir. B, yaygın olarak bir otomobil parçaları mağazası, zincir mağaza veya tedarik zinciri olarak adlandırılan bir işletme dükkanını temsil eder ve birçok depo kuruldu; C, bir tamir atölyesi olan otomobil servis mağazası anlamına gelir. Bu paylaşımın ana konusu, bayiler ve tamir atölyeleri arasındaki ilişki etrafında da yoğunlaşıyor. Çin otomobil parçaları satıcıları için fırsatlar genellikle zorluklarla gelir. Başlangıçta girişim yapmaya, yatırım yapmaya ve risk almaya cesaret eden cesur tüccarlardan, 20 yıl sonra salgının etkisini deneyimlemeye ve her şey sıfıra dönen bayilerin durumu zordu. Daha sonra, salgının gölgesi dağıldığında, bayiler yeniden doğuş yaşadı ve organizasyon ve değerin öneminin daha fazla farkına vardılar. Şu anda, BC entegrasyonunun geliştirilmesi için üç ana model vardır:
Mod 1: F2B2B2C. Bu, fabrikalardan büyük distribütörlere, küçük distribütörlere ve daha sonra mağazaları tamir etmek için F2B2B2C modelidir.
Mod 2: S2B2C. Kuaizhun Chefu, Haomete ve üç başlıklı altı kol gibi tedarik zinciri işletmeleri, depolama ve lojistik depoları ve şehir operatörleri aracılığıyla mağaza limanlarını tamir etmek için parça teslimatı elde ediyor.
Mod 3: F2B2C. Giderek daha fazla fabrika, ürünleri yerel olarak depolamak ve işletmeler ve tamir atölyeleri arasındaki yapışkanlığı arttırmak için platformlar da dahil olmak üzere çeşitli bölgelerde ön depolar kuruyor. BC arasındaki ilişki temizlenmezse, ciddi envanter birikimine, verimliliği artırmada zorluğa ve hatta kâr yenilecektir.