A cadeia da indústria de bateria de lítio se estende de recursos a montante para a demanda final, com recursos a montante, incluindo lítio, cobalto, níquel, fósforo, cobre, alumínio, etc. e demanda final, incluindo veículos elétricos, armazenamento de energia, 3C etc., com uma longa profundidade e cobertura ampla.
Três estágios de desenvolvimento de novos veículos energéticos: conduzidos por políticas, movidos a modelos, acionados por cognitivo
Política orientada: implementada principalmente nos estágios iniciais do desenvolvimento, o lado da oferta impõe políticas restritivas a empresas de automóveis, como emissões de carbono e padrões de combustível/novos padrões de crédito energético, que se tornam mais rigorosos com o desenvolvimento; As políticas de incentivo, como subsídios de compra e créditos tributários implementados pelo lado da demanda para os consumidores, diminuíram com o desenvolvimento;
Conduzido por veículos: impulsionado por políticas iniciais, a tendência de eletrificação foi estabelecida e as empresas de automóveis estão se concentrando no lançamento de novos modelos de veículos energéticos. A estrutura (nível, categoria) do mercado de carros elétricos é diversificada e as escolhas dos consumidores aumentaram bastante;
Condicionado: impulsionado por modelos diversificados de veículos, a cognição do consumidor mudou, se afastando do pensamento de subsídios e reconhecendo a lógica de que os carros elétricos substituirão os carros a gasolina em termos de experiência de condução, alcance, preço e outros aspectos; O novo mercado de veículos energéticos está gradualmente afundando, acelerando sua penetração no segundo - e cidades de terceiro nível em termos de geografia, e entrar no mercado de médio a ponta em termos de preço, destacando seus atributos do consumidor.
