La chaîne de l'industrie de la batterie au lithium s'étend des ressources en amont pour terminer la demande, avec des ressources en amont, notamment le lithium, le cobalt, le nickel, le phosphore, le cuivre, l'aluminium, etc., et la demande finale, y compris les véhicules électriques, le stockage d'énergie, le 3C, etc., avec une longue profondeur et une couverture large.
Trois étapes du développement de nouveaux véhicules énergétiques: axée sur les politiques, axée sur le modèle, cognitif
Axé sur les politiques: principalement mis en œuvre dans les premiers stades du développement, le côté de l'offre impose des politiques restrictives aux sociétés automobiles telles que les émissions de carbone et les normes de crédit de carburant / de nouvelles énergies, qui deviennent plus strictes avec le développement; Les politiques d'incitation telles que les subventions à l'achat et les crédits d'impôt mis en œuvre par le côté de la demande pour les consommateurs ont diminué avec le développement;
Véhicule conduit: motivé par les premières politiques, la tendance de l'électrification a été établie et les sociétés automobiles se concentrent sur le lancement de nouveaux modèles de véhicules énergétiques. La structure (niveau, catégorie) du marché des voitures électriques est diversifiée et les choix des consommateurs ont considérablement augmenté;
COgnitif axé: motivé par des modèles de véhicules diversifiés, la cognition des consommateurs a changé, se détachant de la réflexion des subventions et reconnaissant la logique que les voitures électriques remplaceront les voitures à l'essence en termes d'expérience de conduite, de gamme, de prix et d'autres aspects; Le nouveau marché des véhicules énergétiques coule progressivement, accélérant sa pénétration en seconde - et les villes de troisième niveau en termes de géographie et entrant sur le marché moyen à haut de gamme en termes de prix, mettant en évidence ses attributs de consommateurs.
