أدى تغيير طاقة الطاقة في السيارات من الوقود إلى الكهرباء إلى تحويل جوهر نظام الطاقة من المحرك ونقله وشاسيه سيارات الوقود إلى البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني للسيارات الكهربائية.
تمتد سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم من موارد المنبع إلى الطلب النهائي ، مع موارد المنبع بما في ذلك الليثيوم والكوبالت والنيكل والفوسفور والنحاس والألومنيوم ، وما إلى ذلك ، والطلب النهائي بما في ذلك السيارات الكهربائية ، وتخزين الطاقة ، و 3C ، وما إلى ذلك ، بعمق طويل وتغطية واسعة.
ثلاث مراحل لتطوير مركبات الطاقة الجديدة: مدفوعة بالسياسة ، مدفوعة النموذج ، مدفوعة المعرفية
مدفوعة السياسة: تم تنفيذها بشكل رئيسي في المراحل المبكرة من التطوير ، يفرض جانب العرض سياسات تقييدية على شركات السيارات مثل انبعاثات الكربون ومعايير ائتمان الوقود/الطاقة الجديدة ، والتي تصبح أكثر صرامة في التنمية ؛ انخفضت سياسات الحوافز مثل إعانات الشراء والائتمانات الضريبية التي ينفذها جانب الطلب للمستهلكين بالتنمية ؛
مدفوعة بالسيارات: مدفوعة بالسياسات المبكرة ، تم إنشاء اتجاه كهربة ، وتركز شركات السيارات على إطلاق نماذج جديدة من مركبات الطاقة. تم تنوع هيكل (المستوى ، الفئة) لسوق السيارات الكهربائية ، وزادت خيارات المستهلكين بشكل كبير ؛
مدفوعة الإدراك: مدفوعة بنماذج مركبة متنوعة ، تغير إدراك المستهلك ، وابتعاد عن التفكير في التفكير والتعرف على المنطق الذي ستحل محل السيارات الكهربائية سيارات البنزين من حيث تجربة القيادة والمدى والأسعار والجوانب الأخرى ؛ يغرق سوق مركبات الطاقة الجديد تدريجياً ، ويسرع تغلغله في الثانية - والمدن الثالثة من حيث الجغرافيا ، ودخول السوق من منتصف إلى راقية من حيث السعر ، وتسليط الضوء على سمات المستهلك.