Çin tekerlek göbeği ve yatağı
Orta sınıfın büyümesi temel itici güçtür. West Africa France Group ve lpsos Group'un raporlarına göre, şu anda Afrika'da 150 milyon orta-sınıf insan var, bu da toplam nüfusun %14'ünü oluşturuyor ve bu sayının 2040 yılına kadar 224 milyona çıkması bekleniyor. Bu grubun yıllık ortalama otomobil tüketim harcaması 320$ olup, bunun %15-%20'si parça bakımı ve yükseltmeler için kullanılıyor ve bu da büyümeyi doğrudan tetikliyor. Aktif ikinci-el otomobil pazarı talebi daha da artırdı. 2024 yılına kadar Çin, Afrika'ya 420.000 ikinci-el otomobil ihraç edecek ve bu, Afrika'nın toplam ithalatının %38'ini oluşturacak. Eski araçlara yönelik yüksek frekanslı bakım talebi Mısır'ın temelini oluşturuyor: 10 milyon arabanın %70'i 10 yaşın üzerinde, 3 milyon araba ise 15 yaşın üzerinde. Kahire Bölgesi'nde yıllık ortalama 860 milyon ABD doları tutarında otomobil parçası alımı yapılıyor ve bunların %62'si hassas parçalardan oluşuyor. Kum fırtınası havası, havanın değişim döngüsünü kısalttı Güney Afrika: Temmuz 2025 itibariyle 210 milyon ABD doları ölçeği ve yılda bin araç başına ortalama 120 kaza ile Afrika'nın en olgun pazarı; kaza onarım parçalarında %18'lik bir büyüme oranı sağlıyor. Nijerya'nın Batı Afrika merkezi, işlem hacminin %58'ini, 12 milyon otomobilin %90'ını Johannesburg ve Durban oluşturuyor. İkinci el olan Lagos'un yıllık işlem hacmi 1,2 milyar ABD dolarıdır ve Apapa Limanı'nda her ay 1200 otomobil parçası konteynerinin %60'ı Çin'den gelmektedir.
narket
Yazar:Jack
Pozisyon:Genel müdür