Radnabe und Lager aus China
Das Wachstum der Mittelschicht ist die wichtigste treibende Kraft. Berichten der West Africa France Group und der lpsos Group zufolge gibt es in Afrika derzeit 150 Millionen Menschen aus der Mittelschicht, was 14 % der Gesamtbevölkerung entspricht, und diese Zahl soll bis 2040 auf 224 Millionen ansteigen. Diese Gruppe hat durchschnittliche jährliche Ausgaben für den Autoverbrauch von 320 US-Dollar, von denen 15 % - 20 % für die Wartung und Aufrüstung von Teilen verwendet werden, was die Expansion von direkt vorantreibt Der After-Sales-Markt. Der aktive Gebrauchtwagenmarkt hat die Nachfrage weiter verstärkt. Bis 2024 wird China 420.000 Gebrauchtwagen nach Afrika exportieren, was 38 % der Gesamtimporte Afrikas ausmacht. Der hohe Wartungsbedarf an Altfahrzeugen stellt den Grundstein für Ägypten dar: 70 % der 10 Millionen Autos sind über 10 Jahre alt, und 3 Millionen Autos sind über 15 Jahre alt. In der Region Kairo werden jährlich durchschnittlich 860 Millionen US-Dollar für Autoteile eingekauft, wobei gefährdete Teile sogar 62 % ausmachen. Das Sandsturmwetter hat den Austauschzyklus von Luftfahrzeugen verkürzt. Südafrika: Der reifste Markt in Afrika mit einer Größenordnung von 210 Millionen US-Dollar bis Juli 2025 und durchschnittlich 120 Unfällen pro tausend Fahrzeugen pro Jahr, was zu einer Wachstumsrate von 18 % bei Unfallreparaturteilen führt. Auf Johannesburg und Durban entfallen 58 % des Transaktionsvolumens. Nigerias westafrikanisches Drehkreuz, 90 % der 12 Millionen Autos Da sie gebraucht sind, hat Lagos ein jährliches Transaktionsvolumen von 1,2 Milliarden US-Dollar, und 60 % der 1200 Autoteilecontainer, die jeden Monat im Hafen von Apapa ankommen, kommen aus China.
Markt
Autor: Jack
Position:Geschäftsführer