Pontos principais:
1. Os operadores devem usar sapatos de couro duro e uniformes de mangas apertadas, além de óculos de óculos.
2. Ao desmontar pneus grandes - tamanhos, o equipamento elétrico deve ser usado para soltar e apertar os parafusos e porcas de acordo com o torque especificado.
Antes de inflar a montagem desmontada e remontada dos pneus, as medidas práticas devem ser tomadas para apertar o grampo da tira de pressão do anel de aço para impedir que ele voasse e ferindo as pessoas.
4. Ao verificar a pressão dos pneus e inflar, não observe o núcleo da válvula diretamente durante a desmontagem e a instalação para impedir que o núcleo da válvula voe e ferindo os olhos.
5. O conjunto de pneus removido deve ser colocado plana para impedir que o pneu caia e machuque o operador.
Antes de começar a trabalhar, verifique se o equipamento está em boas condições e prepare o local de trabalho.
7. As válvulas devem ser alinhadas e instaladas na direção indicada pelas marcações. Quando os pneus duplos são instalados juntos, as válvulas devem ser organizadas em relação uma à outra.
8. Ao carregar e descarregar pneus, o suporte do veículo deve ser estável e não é permitido operar sem suporte estável.
9. O pneu deve ser equipado com uma borda de roda que atenda ao tamanho especificado. Quando o flange da borda é danificado ou corroído, o orifício do parafuso da borda da roda não deve ter reviravoltas, arranhões, rebarbas etc. É proibido usar um martelo para atingir a roda. Ao desmontar e montar os pneus, tenha cuidado para impedir que o anel de retenção da mola apareça e machuque as pessoas.
10. Ao instalar os pneus gêmeos juntos, uma certa distância deve ser mantida e os orifícios de ventilação de ambas as rodas devem ser alinhados. Pneus com cortinas grandes, pneus remendados ou pneus reformados não podem ser instalados nas rodas dianteiras. Para pneus com direção de rotação especificada, deve -se prestar atenção a se a direção de rotação dos pneus instalados é consistente.