2024 년은 차량과 구성 요소 모두에게는 쉬운 해가 아닙니다. 치열한 경쟁, 내부 경쟁, 새로운 에너지 차량 회사 지역의 국제 마찰. 국내 자동차 회사는 합작 투자 자동차 회사가 다른 후에 퇴각 한 반면, 중반에서 고급 자동차 회사도 가격 전쟁의 소용돌이를 떨어 뜨 렸습니다. 애프터 마켓의 경쟁은 멤버십 Andrecharge를 제공하는 것과 같은 모델과 좋은 이익 모델이없는 투명성 회사에 거의 접근하는 제품 이익과 같은 모델과 같은 모델이 전혀 약하지 않습니다. 새로운 에너지 차량
20024 년에 붕괴 될 Gaohe, Weima 및 Jiyue와 같은 회사는 차량 제조업체 외에도 Benbaoao의 4S 매장과 합작 회사의 대부분의 상점에서 파산 또는 클로즈를 무너 뜨릴 수있는 수많은 4SSTORE가 있습니다.
요약 : 지난 수십 년 동안 중국의 자동차 및 파트 산업의 빠른 발전으로 인해 시장에서 아나 비 솔루트 공급 과잉이 발생했습니다. 모든 사람은 일반적으로 하락 경쟁을 경험하며, 지적의 생산 능력은 개정되어야하며, 기업은 개편을 위해 치열하게 경쟁합니다. 그러나 업계의 내부 경쟁은 제품의 품질과 혁신을 향상시키는 상승의 획기적인 혁신보다는 초점 가격과 서비스를 거의 항상 하락하고 있습니다.이 경쟁은 즉각적인 영향을 미치면서 기업의 내부 강점과 기술 축적과 더 경쟁합니다. 미래
내부 경쟁은 기술 핵심, 혁신 능력 및 자체 축적이없는 기업 그룹을 제거 할 것입니다.