2024 не является легким годом как для транспортных средств, так и для компонентов. Внутренние автомобильные компании возвышались, когда компании совместного предприятия отступают один после аварии, а автомобильные компании в среднем и высоком классе также упали Intothe Vortex of Price Wars. Конкуренция на вторичном рынке вообще не слаба, с такими моделями, как предложение членства AndreCharge, и прибыль от продуктов почти приближается к прозрачности, без хороших моделей прибыли, постепенно показывают признаки Offatigue и прощаются с отраслью. Новый энергетический автомобиль
Такие компании, как Gaohe, Weima и Jiyue, которые будут рухнуть в 2014 году, в дополнение к производителям транспортных средств, есть бесчисленное количество 4SSTORE, которые также будут разрушаться, в большинстве случаев 4S Stores Of Benbaoao и совместных предприятий будут обанкротиться Orclose.
Резюме: Быстрое развитие китайской автомобильной промышленности и частей -участников за последние несколько десятилетий привело к избыточному положению анабсолюта на рынке. При конкуренции. Все, как правило, испытывают нисходящую конкуренцию, а производственные мощности необходимо очистить, предпринимаются предприятия, яростно конкурируя за пересказы. Тем не менее, внутренняя коммитация в отрасли почти всегда снижается, цену и услуги фокусировки, а не вверх, прорывы вверх по качеству продукции и инновациям. В настоящее время это происходит сразу, в то время как конкуренция на тепловыделение больше конкурирует с внутренним и технологическим накоплением предприятий. Будущее
Внутренняя конкуренция устранит группу предприятий без учебного ядра, инновационных способностей и накопления.