2024年は、車両とコンポーネントの両方にとって簡単な年ではありません。激しい競争、内部競争、および新しいエネルギー車会社の間の内部摩擦エリアエリアケレレーション。国内の自動車会社は、ジョイントベンチャーの自動車会社が1人の残念な他の人を退却しており、中から高級の自動車会社も価格戦争の渦に陥りました。アフターマーケットでの競争は、メンバーシップアンドレチャージを提供するなどのモデルや、良好な利益モデルなしで透明性補償に近づいている製品の利益などのモデルで、まったく弱いことではありません。新しいエネルギー車
Gaohe、Weima、Jiyueなどの企業は、2024年に崩壊し、車両メーカーに加えて崩壊します。これも崩壊する無数の4Sstoresがあります。その中には、ベンバオオの4Sの貯蔵庫のほとんどが崩壊します。
概要：過去数十年の中国の自動車およびパート産業の急速な発展により、市場では無関心な供給過剰が生まれました。 Everyanyisは一般に、下方競争を経験しており、産業の生産能力をクリアする必要があり、企業は再構築のために激しく競争しています。ただし、業界の内部競争は、製品の品質と革新を改善するために上向きのブレークスルーではなく、ほとんどの場合、フォーカンソンの価格とサービスがほとんど常に下方にあります。未来
内部競争は、技術的なコア、イノベーション能力、自己蓄積のない企業のグループを排除します。