자동차 회사에 대한 이익의 감소는 재무 상황에 대한 우선적 인 도전과 Thechinese 시장에 대한 전반적인 자원 투자에 영향을 미치며, 이익 압력으로 인해 Carcompanies는 중반을 줄여야합니다. termr & d 및 인프라 투자, 그리고 그 기간 예산은 특히 마케팅 및 신제품 출시 또는 부양 비용에서도 단기 예산이 줄어들 었습니다. 또한 비용을 공유하고 위험을 줄이기 위해 자동차 회사는 공개 벤처 벤처 협력 모델을 더 개방적으로 제공하고 현지 엔터프라이즈의 핵심 및 네트워크를 유지하여 유지 가능성이 높아질 것입니다.
자동차 회사 Toeduce 조달 비용, 업스트림 구성 요소의 직접 압력에 따라
회사는 또한 제품 포트폴리오 인노베이션, 디지털 조달 관리 및 SupplChain 모델 최적화를 포함하여보다 능동적이고 포괄적 인 비용 절감 계획을 찾고 있습니다. 동시에, R & D 레이아웃을 최적화하고 R & D 효율성을 향상시키는 것도 운영 비용을 Toreudue의 주요 조치입니다. 딜러 그룹은 자동차 회사의 마케팅 전략 및 비즈니스 정책의 최적화에 직접적으로 영향을받습니다. 상점 판매 효율성 감소와 증가의 배경에 비해
고객 확보 비용, 딜러는 비용을 찾을 수 있습니다
다양한 수단을 통한 기회. 포함
재고 관리 최적화, Diqitalsales 채널 설정, 판매 프로세스 단순화, 유연한 고용, 중앙 집중식 조달 및 비 핵심 지출 감소. 전기와 가솔린 차량 사이의 스위치에 직면하여
소비자 자동차 유지 보수 행동의 변화, 포스트 마켓 서비스 기업은 또한 증가 된 해안에 직면 해 - 용어 운영 압력에 직면