Снижение прибыли для автомобильных компаний познакомится за их финансовое положение и направлено на то, что они влияют на общие инвестиции в ресурсы на техинском рынке. С учетом получения прибыли, а также сокращение их среднего - Долго - Termr & D и инвестиции в инфраструктуру, и их краткосрочные бюджеты также были соответственно сокращены, особенно в области маркетинга и запуска новых продуктов или затрат на затраты.
Под прямым давлением со стороны автомобильных компаний, затрат на закупку, компонент вверх по течению
Компании также ищут более упреждающие и всесторонние планы по снижению затрат, включая портфелиоинавацию продуктов, управление цифровыми закупками и оптимизацию модели Supplchain. В частности, для иностранных компаний, финансируемых, они должны уделять больше внимания локализованному дизайну для удовлетворения потребностей внутреннего фонда и сокращения затрат, принесенных глобализацией. В то же время оптимизация компоновки исследований и разработок и эффективность исследований и разработок также является ключевыми показателями эксплуатационных расходов. Группа дилеров напрямую поражается оптимизацией маркетинговых стратегий и политики бизнеса автомобильных компаний. Против фона снижения эффективности продаж магазина и увеличения
Затраты на приобретение клиентов, дилеры могут искать расходы
возможности с помощью различных средств. включая
Оптимизация управления запасами, создание каналов Diqitalsales, упрощение процессов продаж, гибко повлиять на занятость, централизованные закупки и распределение не основных расходов. Перед лицом транспорта между электрическими и бензиновыми транспортными средствами и
Изменения в поведении потребительского обслуживания автомобилей, предприятия по обслуживанию почтовых рынков также сталкиваются с повышенным количеством операционного давления.