La baisse des bénéfices des sociétés automobiles posessignifiance des défis de leur situation financière et affecte considérablement leur investissement global sur les ressources sur le marché des technologies. Face à la pression des bénéfices, les carcompanies doivent réduire leur milieu - to long-termR&D and infrastructure investments, and their short-term budgets have also been correspondingly reduced,especially in marketing and new product launches or bycutting expenses.in addition, in order to share costsand reduce risks, car companies will be more open tojoint venture cooperation models, leveraging theresources and networks of local enterprises to maintainmarket competitiveness
Sous pression directe des sociétés automobiles Toeduce Procurement Coûts, composant en amont
Les entreprises recherchent également des plans de réduction des coûts plus proactifs et complets, notamment la portefeuille de produits, la gestion des achats numériques et l'optimisation des modèles de fournitures. Surtout pour les sociétés étrangères de composés financés, elles devraient accorder plus d'attention sur la conception localisée pour répondre aux besoins du marché domestique et réduire les coûts apportés par la mondialisation des plafonds. Dans le même temps, l'optimisation de la disposition de la R&D et de l'efficacité de la R&D sont également des coûts d'exploitation de torence de mesures clés. Le groupe de concessionnaires est directement affecté par l'optimisation des stratégies de marketing et des politiques commerciales par les constructeurs automobiles. Contre le dossier en arrière
Coûts d'acquisition des clients, les concessionnaires peuvent demander des coûts
Opportunités par divers moyens. y compris
L'optimisation de la gestion des stocks, l'établissement des canaux Diqitalsales, la simplification des processus de vente, l'emploi de manière flexible, les achats centralisés et la réduction des dépenses non de base. Face à l'entrée entre les véhicules électriques et à essence et
Changements dans le comportement de maintenance des voitures de consommation, les entreprises de services post-commercial sont également confrontées à une augmentation de la pression opérationnelle du terme.