Comment vérifier les roulements de moyeu?

Lorsque le roulement de roue est sérieusement porté, le véhicule émet généralement un son comme un avion survain à grande vitesse. Une fois que le conducteur entend ce son, il devrait laisser tomber les portes avant et arrière des deux côtés du verre et faire attention pour identifier la roue du son.

Après l'identification, il doit être vérifié et exclu à temps dans l'atelier de réparation automobile. Pour vérifier si le roulement du moyeu a été endommagé, vous pouvez soutenir la roue suspectée, puis utiliser les deux mains pour faire tourner la roue rapidement. Si le roulement est gravement porté ou ablé, le bruit sera émis pendant la rotation;

S'il a été brûlé, il émettra également un son «Jiao» «Qubang». Vérifiez si le roulement du moyeu a été endommagé et peut également être retiré après le roulement. La méthode est: laver le roulement retiré, rassembler le pouce, l'index et le majeur de la main gauche, s'étendre dans le trou d'arbre du roulement, et forcer le roulement à resserrer, puis gifler l'anneau de roulement avec la main droite, afin que le roulement tourne rapidement, si la main gauche trois doigts ressent des vibrations graves, il y a du bruit lorsqu'il peut être déterminé que le roulement a été endommagé, doit être remplacé.

(1) Préparation. Lors de la vérification de l'étanchéité des roulements de moyeu, installez d'abord l'essieu d'une extrémité de la roue du moyeu inspecté de la voiture et guidez la voiture pour la gérer en toute sécurité avec le tabouret de support, couvrir le bois et d'autres outils.

(2) Méthode d'inspection. Tournez la roue testée plusieurs tourne à la main pour voir si la rotation est lisse et s'il y a un bruit anormal. Si la rotation n'est pas lisse et qu'il y a un son de frottement, cela indique que la partie de freinage n'est pas normale; S'il n'y a pas de bruit, la rotation n'est pas lisse et serrée et lâche, indiquant que la partie de roulement est anormale. Lorsque le phénomène anormal ci-dessus se produit, le moyeu de roue doit être retiré et inspecté.

Pour les petites voitures, lors de la vérification des roulements du moyeu, maintenez les côtés supérieurs et inférieurs du pneu avec les deux mains et déplacez le pneu d'avant en arrière avec la main et répétez-le plusieurs fois.

S'il est normal, il ne devrait y avoir aucune sensation de relaxation et de bloc; Si la balançoire est évidemment lâche, la roue doit être retirée ou envoyée à l'usine pour réparation. Pour les gros véhicules, vous pouvez utiliser une barre de proty pour déplacer le pneu et observer le relâchement du roulement du moyeu. Tournez le pneu, le roulement du moyeu doit tourner librement, il n'y a pas de phénomène de blocage. S'il est constaté qu'il est lâche ou ne tourne pas librement, il doit être décomposé pour vérifier et ajuster.