1) Феномен разлома рулевого управления тяжелой оси состоит в том, что при повороте автомобиля он чувствует себя тяжелым и трудоемким, чтобы повернуть руль, и нет смысла вернуться в правильное положение. 2) Причина Формальфункция ②) Упорная подшипника рулевого кулака - это Шороф Олл или Дамирован 3. Дорога между штифтом Thsteerina Knuckle Maln и втулкой небольшой ордеры - недостаток в воздухе. 4 Передняя часть AxtorFrame Ceformetlon вызывает Mnisalialy! P 门 Tcthe Передние колеса 5, диагностика с недостатком шин). Между колесом больше нет какого -либо сопротивления трения! И поверхность дороги при повороте, и вращение зависит только от рабочего состояния рулевого механизма и других компонентов: в настоящее время тщательно проверьте, является ли фронтовое давление шины слишком низким, и является ли деформированная передняя ось LS, в какое -то время. LF необходимо, проверьте, правильно ли колесо Allgnmentangle.