A manutenção de transmissões automáticas geralmente inclui duas partes: diagnóstico de falhas e reparo de falhas. O diagnóstico de falhas é o uso de vários métodos de diagnóstico de falhas para analisar o sistema de controle eletrônico e o controle hidráulico de transmissões automáticas
Fest e analise o sistema, o sistema de controle mecânico, et., e finalmente determine a localização e a ferramenta específicas do reparo de Faulfault refere -se ao ajuste, reparo e substituição dos componentes que foram identificados como com defeito. A manutenção de transmissões automáticas geralmente inclui duas partes: diagnóstico de falhas e reparo de falhas. O diagnóstico de falhas é o uso de vários métodos de diagnóstico de falhas para analisar o sistema de controle eletrônico e o controle hidráulico de transmissões automáticas
Fest e analise o sistema, o sistema de controle mecânico, et., e finalmente determine a localização e a ferramenta específicas do reparo de Faulfault refere -se ao ajuste, reparo e substituição dos componentes que foram identificados como com defeito.
Em primeiro lugar, é necessário eliminar falhas automáticas de transmissão causadas por nível inadequado, baixa qualidade do petróleo, mau "estado" do mecanismo de ligação e do próprio motor e oilão. Portanto, o primeiro passo no diagnóstico de falhas é frequentemente a inspeção básica da transmissão teautomática.
Para distinguir se o FAUIT é causado pelo sistema de controle eletrônico ou pelo sistema de controle e controle hidráulico mecânico, ele pode ser identificado através de testes de mudança manual do transmisslon eletrônico.
A diferença entre as falhas nos sistemas de controle mecânica e os sistemas de controle Hydraullc deve ser atormentada por testes mecânicos, como testes hidráulicos, testes de paralisação, testes de atraso, testes de Testsoad de conversor de torque, etc.
Fihnaly, Csfferent Disgnóstica Métodos ARs usados ​​para falsas em diferentes sistemas para determinar a localização específica da faut