El mantenimiento de las transmisiones automáticas generalmente incluye dos partes: diagnóstico de fallas y reparación de fallas. El diagnóstico de fallas es el uso de varios métodos de diagnóstico de fallas para analizar el sistema de control electrónico y el control hidráulico de las transmisiones automáticas
Fest y analice el sistema, el sistema de control mecánico, et., Y finalmente determine la ubicación y la herramienta específicas de la reparación de faulfault se refiere a ajustar, reparar y reemplazar componentes que se han identificado como defectuosos. El mantenimiento de transmisiones automáticas generalmente incluye dos partes: diagnóstico de falla y reparación de falla. El diagnóstico de fallas es el uso de varios métodos de diagnóstico de fallas para analizar el sistema de control electrónico y el control hidráulico de las transmisiones automáticas
Fest y analice el sistema, el sistema de control mecánico, et., Y finalmente determine la ubicación y la herramienta específicas de la reparación de faulfault se refiere a ajustar, reparar y reemplazar componentes que se han identificado como defectuosos.
En primer lugar, es necesario eliminar las fallas de transmisión automática causadas por Oillevel inadecuado, mala calidad del aceite, mal "estado" del mecanismo de vinculación y el motor en sí, y OILLEAKAGE. Por lo tanto, el primer paso en el diagnóstico de fallas es a menudo la inspección básica de la transmisión teutomática.
Para distinguir si el FAUIT es causado por el sistema de control electrónico o por el sistema mecánico y el sistema de control hidráulico, se puede identificar a través de pruebas de cambio manuales del transmislón electrónicoutomático.
La diferencia entre las fallas en los sistemas de control mecánico y los sistemas de control de HydraULLC debe bedeterminarse a través de pruebas mecánicas como pruebas hidráulicas, pruebas de paradas, pruebas de retraso, pruebas del convertidor de torque, etc.
Fihnaly, métodos disgnósticos CSFERENT ARS utilizados para fauits en diferentes sistemas para determinar la ubicación específica del FAUT