يشمل صيانة عمليات الإرسال التلقائية عمومًا جزأين: إصلاح الأعطال في تشخيص الأعطال. تشخيص الخطأ هو استخدام طرق تشخيص الأعطال المختلفة لتحليل نظام التحكم الإلكتروني والتحكم الهيدروليكي في عمليات النقل التلقائي
يشير FEST وتحليل النظام ، ونظام التحكم الميكانيكي ، ET. ، وأخيراً تحديد الموقع والأداة المحددة لإصلاح Faulfault يشير إلى ضبط وإصلاح واستبدال المكونات التي تم تحديدها على أنها معيبة. إن الحفاظ على عمليات النقل التلقائية تتضمن عمومًا جزأين: إصلاح الصدع وإصلاح الأعطال. تشخيص الخطأ هو استخدام طرق تشخيص الأعطال المختلفة لتحليل نظام التحكم الإلكتروني والتحكم الهيدروليكي في عمليات النقل التلقائي
يشير FEST وتحليل النظام ، ونظام التحكم الميكانيكي ، وآخرون ، وأخيراً تحديد الموقع والأداة المحددة لإصلاح Faulfault يشير إلى ضبط المكونات التي تم تحديدها على أنها خاطئة.
أولاً ، من الضروري التخلص من أخطاء النقل التلقائية الناجمة عن أوليفل غير لائق ، وضعف جودة الزيت ، "الحالة" الضعيفة لآلية الارتباط والمحرك نفسه ، و Oilleakage. لذلك ، فإن الخطوة الأولى في تشخيص الخطأ هي في كثير من الأحيان الفحص الأساسي للنقل الثقيل.
لتمييز ما إذا كان FAUIT ناتجًا عن نظام التحكم الإلكتروني أو عن طريق contro! yster ونظام التحكم الهيدروليكي ، يمكن تحديده من خلال اختبارات التحول اليدوي للترانسميسلون الإلكترونية.
يجب أن يكون الفرق بين العيوب في أنظمة التحكم الميكانيكية وأنظمة التحكم في هيدراجولك محددة من خلال الاختبارات الميكانيكية مثل الاختبارات الهيدروليكية ، واختبارات المماطلة ، واختبارات التأخير ، واختبارات اختبار محول عزم الدوران ، إلخ.
Fihnaly ، Csfferent Disgnostic Methods ARS المستخدمة في الأنظمة المختلفة لتحديد الموقع المحدد للـ FAUT