自動送信の維持には、一般に、障害診断と障害修復の2つの部分が含まれます。障害診断とは、電子制御システムと自動送信の油圧制御を分析するためのさまざまな障害診断方法の使用です
システム、機械制御システムなどをフェストと分析し、最後にファウルフー修復の特定の場所とツールを決定することとは、障害として特定されたコンポーネントの調整、修理、交換を指します。自動送信の維持には、一般に、障害診断と障害修復の2つの部分が含まれます。障害診断とは、電子制御システムと自動送信の油圧制御を分析するためのさまざまな障害診断方法の使用です
システム、機械制御システムなどをフェストして分析し、最後にFaulfault Repairの特定の場所とツールを決定することは、故障していると特定されたコンポーネントの調整、修理、交換を指します。
第一に、不適切なオイレベル、油質の低下、リンケージメカニズムとエンジン自体の「状態」の貧弱な、およびoilleakageによって引き起こされる自動トランスミッション障害を排除する必要があります。したがって、断層診断の最初のステップは、多くの場合、ヨートマティック伝播の基本的な検査です。
FAUITが電子制御システムによって引き起こされるのか、機械的コントロ！YSTEMおよび油圧制御システムによって引き起こされるかを区別するために、エレクトロニカティマチックトランスミスロンの手動シフトテストを通じて特定できます。
機械的制御システムとHydraullc制御システムの障害の違いは、油圧テスト、失速テスト、遅延テスト、トルクコンバーターテストソードテストなどの機械的テストを通じて決定される必要があります。
fihnaly、csfferent disgnosticメソッドは、さまざまなシステムのFauitsに使用され、fautの特定の場所を決定する