(1) 액슬의 기능은 자극과 바퀴 사이에 위치하며, 바퀴는 껍질에 설치되고 thesuspension을 통해 프레임 (또는 본체)에 연결되어 있습니다.
(Venicke의 2J 클래스 화
∎ 다른 서스펜션 구조에 따르면, 차축은 두 가지 유형으로 변하지 않습니다 : 적분 및 분리 가능
2) 액슬의 휠의 다른 함수에 따르면, 차축은 스티어링 액슬, 드라이브 액슬, 스티어링 드라이브 액슬 및지지 액슬의 네 가지로 나뉩니다.
리어 휠 드라이브 차량에서 전면 액슬은 베어링을 사용하는 것뿐만 아니라 스티어링 액슬이라고도하는 스티어링 역할을 수행합니다. 리어 액슬은 베어링에 사용될뿐만 아니라 주행도 재생합니다.
드라이브 액슬이라고하는 역할.
오프 도로 차량 및 전면 휠 드라이브 히클의 전면 액슬은 운반 및 조향 외에도 운전 역할을 플레이 할 수 있으므로 스티어링 드라이브 액슬이라고합니다.
적분 차축의 중간은 단단한 고체 또는 홀리 우 빔이며
비 독립 서스펜션과 함께 사용됩니다.
분리 가능한 액슬은 이동식 관절 구조로 독립적 인 서스펜션과 일치합니다.