（1）車軸の関数は、suspensionとホイールの間に位置し、車輪が両エンドに設置され、フレーム（またはボディ）に接続されています。
（ベニッケの2J clasnification
cussion異なる懸濁液構造によると、車軸は積分と取り外し可能な2つのタイプに分割されています
2）車軸上のホイールのさまざまな機能によると、車軸は4つのタイプに分割されます：ステアリング車軸、ドライブ車軸、ステアリングドライブ車軸、およびサポートアクスル。
後輪駆動車では、フロントアクスルはフォーロード-ベアリングを使用するだけでなく、ステアリングアクスルと呼ばれるステアリングの役割を果たします。リアアクスルはベアリングに使用されるだけでなく、運転を演奏します
ドライブ車軸と呼ばれる役割。
オフのフロントアクスル-ロード車両とフロントホイールドライブベヒクルは、持ち運びとステアリングに加えて、プレイサドライビングロールであるため、ステアリングドライブ車軸と呼ばれます。
積分車軸の真ん中は、剛性のある固体またはホリオウのビームです。
非独立したサスペンションで使用されます。
取り外し可能な車軸は、独立したサスペンションである動きのあるジョイント構造です