1) 자동차의 경량 추세로 플라스틱 부품 산업은 빠르게 발전하고 있습니다.
현재, 수정 된 플라스틱은 저비용 및 고성능과 같은 상당한 이점을 가지고 있으며 자동차 재료의 사용 측면에서 금속에 이어 두 번째입니다. "플라스틱으로 강철 교체"는 자동차 경량화의 중요한 방법 중 하나가되었습니다. 자동차 부품 및 하중을위한 변형 된 플라스틱으로 금속 재료를 교체하면 베어링 구조가 작업 피스의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 변형 된 플라스틱은 석유 화학 산업 체인의 중간 제품이며, 주로 5 개의 일반 플라스틱 및 5 개의 엔지니어링 플라스틱에서 플라스틱 매트릭스로 가공되며, 화염 지연, 충격 저항성, 강인성 및 처리 용이성과 같은 특성을 갖습니다. 따라서 자동차 부품에서 널리 사용됩니다. 일반적인 변형 플라스틱에는 변형 된 PP 및 변형 된 PA가 포함되며, 수정 된 PP는 국내 자동차에서 수정 된 플라스틱의 46%를 차지합니다.
2) 자동차 부품의 국내 대체 추세는 분명하며, 국내 중소 기업의 개발을 촉진합니다.
최근 몇 년 동안 중국 자동차 산업은 자동차 부품의 현지화에 대한 경향을 지속적으로 강화했습니다. 이 추세는 주로 국가 정책 지원, 비용 장점 및 기술 발전의 영향을받습니다.
첫째, 국내 자동차 부품 회사는 기술 강점과 생산 능력을 지속적으로 개선함으로써 시장 수요를 충족시킵니다. 전통적인 자동차 산업 발전소와 비교할 때 중국 자동차 부품 산업의 설계, 연구 개발 및 생산 능력에는 여전히 큰 차이가 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 중국 자동차 시장의 급속한 발전으로 국내 부품 기업은 기술 연구 개발 및 혁신에 대한 투자를 늘려 제품 품질과 성능을 지속적으로 개선했습니다. 동시에, 많은 국내 구성 요소 회사들은 국제적으로 유명한 기업과의 협력 및 고급 장비의 도입을 통해 생산 능력과 제조 수준을 개선하여 수많은 차량 제조업체로부터 점차 인정을 받고 있습니다.
둘째, 현지화는 비용을 줄이고 생산 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 전통적으로 중국 자동차 회사는 수입 부품에 크게 의존하여 생산 비용이 상대적으로 높아졌습니다. 그러나 국내 구성 요소를 채택함으로써 회사는 조달 비용을 효과적으로 줄이고 동시에 공급망의 링크를 줄여 수입 의존도를 위반할 수 있습니다. 더 중요한 것은 현지화가 시장 수요의 변화를 충족시키기 위해 더 빠른 반응과 유연성을 제공 할 수 있다는 것입니다.