Благодаря быстрому развитию китайского автомобильного рынка конкуренция в отрасли автомобильных запчастей становится все более жесткой. В настоящее время Китай является одним из крупнейших в мире производителей автомобильных деталей, при этом предприятия охватывают почти все аспекты производства автомобильных деталей. Однако из -за широкого спектра автомобильных деталей общая концентрация автомобильных деталей на рынке в Китае относительно низкая. Данные показывают, что при поиске «автомобильных деталей» в «автомобильной промышленной отрасли» результаты показывают, что по состоянию на июнь 2023 года число зарегистрированных предприятий в отрасли автомобильных запчастей Китая достигло 100000, а 2022 год - год с самым высоким количеством зарегистрированных предприятий, достигнув 12995.
В настоящее время китайские автомобильные детали являются важным компонентом цепочки автомобильной промышленности, а на их конкурентную среду влияют различные факторы. По мере того, как производители транспортных средств постепенно переходят к специализированной модели разработки транспортных средств, конкурентная среда автомобильных компонентов также меняется. Поставщики первого уровня играют важную роль в разработке и разработке основных автомобильных компонентов, постепенно освоить основные технологии и формировать свою собственную основную конкурентоспособность. Эти поставщики первого уровня сотрудничают с производителями транспортных средств для исследований и разработок, играя важную роль в дизайне продукта и технологических инновациях. Они обычно обладают высокими возможностями в области исследований и разработок и технической силой, и могут обеспечить высокое качество и высокое - Компоненты основных производительности для производителей транспортных средств. Вторичные поставщики имеют возможность производить ключевые компоненты, и они предоставляют специализированные сплит -компоненты для первичных поставщиков. Эти вторичные поставщики обычно фокусируются на конкретной области, такой как двигатели, шасси, электронные системы и т. Д. Они обладают высокими профессиональными навыками и производственными возможностями в своих собственных областях. Благодаря сотрудничеству с поставщиками первого уровня, они могут поставлять свои собственные компоненты производителям транспортных средств, обеспечивая критическую поддержку для производства транспортных средств. Поставщики третьего уровня и ниже имеют возможность производить универсальные компоненты и поставки поставщикам второго уровня. Эти поставщики обычно производят стандартизированные и универсальные компоненты, такие как болты, гайки, уплотнения и т. Д. Их продукты не только поставляются в автомобильную промышленность, но и широко используются в других отраслях. Эти поставщики обычно меньше по масштабе и сталкиваются с большим конкурентным давлением, но из -за универсальности их продуктов рыночный спрос относительно стабилен.
Постепенное расширение иерархии поставщиков привело к увеличению числа поставщиков на рынке автомобильных запчастей, а также снижает концентрацию в отрасли и усиливает конкуренцию. Эта тенденция означает, что все больше компаний вышли на этот рынок, что принесло большие проблемы для поставщиков. Чтобы справиться с этой конкуренцией, поставщикам необходимо постоянно улучшать свою техническую силу и качество продукции, чтобы удовлетворить потребности производителей транспортных средств и рынка. Кроме того, им также необходимо усилить сотрудничество и координацию с поставщиками вверх и нижестоящих по течению для создания стабильной и эффективной системы цепочки поставок. Только таким образом поставщики могут сохранить конкурентное преимущество в жесткой конкуренции рынка.