Avec le développement rapide du marché automobile chinois, la concurrence dans l'industrie des pièces automobiles devient de plus en plus féroce. À l'heure actuelle, la Chine est l'un des plus grands producteurs de pièces automobiles au monde, les entreprises couvrant presque tous les aspects de la production de pièces automobiles. Cependant, en raison de la grande variété de pièces automobiles, la concentration globale du marché des pièces automobiles en Chine est relativement faible. Les données montrent que lors de la recherche de "pièces automobiles" dans "l'industrie de la fabrication automobile", les résultats montrent qu'en juin 2023, le nombre d'entreprises enregistrées dans l'industrie des pièces automobiles chinois a atteint 100000, 2022 étant l'année avec le plus grand nombre d'entreprises enregistrées, atteignant 12995.
À l'heure actuelle, les pièces automobiles chinoises sont une composante importante de la chaîne de l'industrie automobile, et leur paysage concurrentiel est influencé par divers facteurs. Alors que les constructeurs de véhicules se déplacent progressivement vers un modèle de développement de véhicules spécialisé, le paysage concurrentiel des composants automobiles change également. Les fournisseurs de premier niveau jouent un rôle important dans la conception et le développement de composants automobiles de base, maîtrisant progressivement les technologies de base et la formation de leur propre compétitivité. Ces fournisseurs de premier niveau collaborent avec les fabricants de véhicules pour la recherche et le développement, jouant un rôle important dans la conception des produits et l'innovation technologique. Ils ont généralement des capacités de recherche et de développement élevées et une résistance technique et peuvent fournir des composants de base élevés et élevés et élevés pour les constructeurs de véhicules. Les fournisseurs secondaires ont la capacité de produire des composants clés, et ils fournissent des composants divisés spécialisés aux fournisseurs principaux. Ces fournisseurs secondaires se concentrent généralement sur un domaine spécifique, comme les moteurs, les châssis, les systèmes électroniques, etc. Ils ont des compétences professionnelles élevées et des capacités de production dans leurs propres domaines. Grâce à la coopération avec les fournisseurs de premier niveau, ils sont en mesure de fournir leurs propres composants aux constructeurs de véhicules, fournissant un soutien critique à la production de véhicules. Les fournisseurs de troisième niveau et moins ont la capacité de produire des composants universels et de fournir aux fournisseurs de deuxième niveau. Ces fournisseurs produisent généralement des composants standardisés et universels tels que les boulons, les écrous, les phoques, etc. Leurs produits sont non seulement fournis à l'industrie automobile, mais également largement utilisés dans d'autres industries. Ces fournisseurs sont généralement plus petits et sont confrontés à une plus grande pression concurrentielle, mais en raison de l'universalité de leurs produits, la demande du marché est relativement stable.
L'expansion progressive de la hiérarchie des fournisseurs a conduit à une augmentation du nombre de fournisseurs sur le marché des pièces automobiles, tout en réduisant la concentration de l'industrie et l'intensification de la concurrence. Cette tendance signifie que davantage d'entreprises sont entrées sur ce marché, ce qui pose de plus grands défis aux fournisseurs. Afin de faire face à cette concurrence, les fournisseurs doivent améliorer en permanence leur force technique et leur qualité de produit pour répondre aux besoins des constructeurs de véhicules et du marché. De plus, ils doivent également renforcer la coopération et la coordination avec les fournisseurs en amont et en aval pour construire un système de chaîne d'approvisionnement stable et efficace. Ce n'est que de cette manière que les fournisseurs peuvent conserver un avantage concurrentiel dans la concurrence féroce du marché.