Будущие тенденции развития отрасли автомобильных запчастей

1. Глобальное распределение ресурсов и закупки компонентов
С ростом зрелости мировой модели распределения ресурсов в автомобильной промышленности и интенсификации конкуренции в отрасли, международные производители автомобилей постепенно сосредоточились на исследованиях и разработках новых автомобильных моделей и запуска новых моделей на рынке, что снижает скорость самопроизводства автомобильных деталей. Вместо этого они выделили ресурсы по всему миру, создали заводы и разложены на развивающихся автомобильных рынках, таких как Китай, Индия и Мексика, и приобретенные местные конкурентоспособные продукты для автомобильных запчастей. Глобальные закупки стали важной тенденцией развития в автомобильной промышленности.
В этой тенденции производители местных компонентов постепенно вошли в систему сопоставления компонентов международных производителей транспортных средств с преимуществами затрат и реагированием на обслуживание. Крупные международные компонентные гиганты также постепенно расширяли свои базы производства и исследований и разработок на различные уголки крупных автомобильных рынков мира. Благодаря технологическому прогрессу и опыту накопления автомобильных запчастей предприятий в странах развивающихся рынков, глобальная тенденция производителей автомобилей закупок будет дальнейшей укреплением.
2. Производство и закупки имеют тенденцию к модульной
В последние годы крупные производители транспортных средств по всему миру реформировали свои модели закупок и поставок, переходя от разбросанных закупок от нескольких поставщиков автомобильных деталей к модульным закупкам от нескольких поставщиков. В этом режиме компонентные компании интегрируют компоненты той же функциональной системы или региона в модульный компонент для стандартизированного проектирования и производства посредством новых проектов и процессов, а также обеспечивают сопоставление компонентов для производителя транспортных средств на модульной основе. Это облегчает сборку различных моделей транспортных средств производителем транспортных средств, что способствует сокращению производственного цикла автомобилей, улучшению универсальности компонентов и эффективности сборки транспортных средств, уменьшая вес и расход топлива.
Благодаря трансформации стороной закупок производителей транспортных средств, поставщики компонентов должны постоянно расширять свои технологические инновационные возможности, развивать ведущие возможности и разработки продукта и реализовать часть разработки продукта и сборки компонентов, которые первоначально проводились производителями транспортных средств, и участвуют более глубоко и ранее в новых автомобилях автомобильных производителей. Во время процесса разработки. Модульная подача позволяет производителям компонентов больше не полагаться на отдельных производителей транспортных средств и иметь более тесные и стабильные отношения кооперативных отношений с производителями транспортных средств. Компании автомобильных компонентов движутся в сторону независимого и крупного - масштабного пути разработки.