1. 글로벌 리소스 할당 및 구성 요소 조달
국제 자동차 제조업체는 자동차 산업에서 글로벌 자원 할당 모델의 성숙도가 높아지고 업계의 경쟁 강화로 인해 새로운 차량 모델의 연구 및 개발 및 시장에서 새로운 모델 출시에 점차 집중하여 자동차 부품의 자체 생산 속도를 줄였습니다. 대신, 그들은 전 세계적으로 자원을 할당하고 공장을 설립했으며 중국, 인도 및 멕시코와 같은 신흥 자동차 시장에 배치하고 현지 경쟁력있는 자동차 부품 제품을 구매했습니다. 글로벌 조달은 자동차 산업에서 중요한 개발 추세가되었습니다.
이러한 추세에서 현지 부품 제조업체는 비용 이점과 서비스 대응 성을 가진 국제 차량 제조업체의 부품 일치 시스템을 점차적으로 입력했습니다. 주요 국제 구성 요소 거인들은 또한 세계 주요 자동차 시장의 다양한 구석으로 생산 및 연구 개발 기반을 점차 확장했습니다. 신흥 시장 국가의 자동차 부품 기업의 기술 진보와 경험이 축적되면서 자동차 제조업체의 글로벌 조달 추세가 더욱 강화 될 것입니다.
2. 생산 및 조달은 모듈화 경향이 있습니다
최근 몇 년 동안 전 세계 주요 차량 제조업체는 조달 및 공급 모델을 개혁하여 여러 자동차 부품 공급 업체에서 몇몇 공급 업체의 모듈 식 조달로 흩어진 조달에서 전환했습니다. 이 모드에서 구성 요소 회사는 동일한 기능 시스템 또는 영역의 구성 요소를 새로운 설계 및 프로세스를 통해 표준화 된 설계 및 생산을위한 모듈 형 구성 요소로 통합하고 모듈 식 기준으로 차량 제조업체의 구성 요소 일치를 제공합니다. 이를 통해 차량 제조업체의 다양한 차량 모델의 어셈블리를 용이하게합니다.이 차량 제조업체는 자동차의 생산주기를 단축시키고 구성 요소의 보편성과 차량 조립의 효율성을 향상시켜 무게 및 연료 소비를 줄입니다.
차량 제조업체의 조달 측면의 변화로 구성 요소 공급 업체는 기술 혁신 기능을 지속적으로 향상시키고, 주요 제품 설계 및 개발 기능을 배양하며, 차량 제조업체가 원래 수행 한 제품 개발 및 구성 요소 조립 작업의 일부를 실현하고 차량 제조업체의 새로운 차량에 더 깊이 참가해야합니다. 개발 과정에서. 모듈 식 공급을 통해 구성 요소 제조업체는 더 이상 개별 차량 제조업체에 의존하지 않고 차량 제조업체와 더 밀접하고 안정적인 협력 관계를 유지할 수 있습니다. 자동차 구성 요소 회사는 독립적이고 큰 규모 개발 경로로 이동하고 있습니다.
후 시간 : 8 월 - 27 - 2024