自動車部品業界の将来の開発動向

1。グローバルリソースの割り当てとコンポーネント調達
自動車産業におけるグローバルリソース割り当てモデルの成熟度の向上と業界での競争の強化により、国際自動車メーカーは、新しい車両モデルの研究開発と市場での新しいモデルの発売に徐々に焦点を当てており、自動車部品の自己生産率を減らしています。代わりに、彼らはグローバルにリソースを割り当て、工場を確立し、中国、インド、メキシコなどの新興の自動車市場でレイアウトし、地元で競争力のある自動車部品製品を購入しました。グローバル調達は、自動車産業の重要な開発動向になっています。
この傾向では、地元のコンポーネントメーカーは、コストの利点とサービス対応を伴う国際的な車両メーカーのコンポーネントマッチングシステムに徐々に参入しています。また、主要な国際的なコンポーネントの巨人は、生産と研究開発の基盤を世界の主要な自動車市場のさまざまなコーナーに徐々に拡張しました。新興市場の国における自動車部品企業の技術の進歩と経験の蓄積により、自動車メーカーの世界的な調達傾向がさらに強化されます。
2。生産と調達はモジュール化に向かう​​傾向があります
近年、世界中の主要な車両メーカーが調達モデルと供給モデルを改革し、複数の自動車部品サプライヤーから散在する調達からいくつかのサプライヤーからのモジュラー調達にシフトしています。このモードでは、コンポーネント企業は、同じ機能システムまたは地域のコンポーネントを、新しい設計とプロセスを通じて標準化された設計と生産のためのモジュラーコンポーネントに統合し、モジュラーベースで車両メーカーのコンポーネントマッチングを提供します。これにより、自動車メーカーによるさまざまな車両モデルのアセンブリが容易になります。これは、自動車の生産サイクルを短縮し、コンポーネントの普遍性と車両アセンブリの効率を改善し、体重と燃料消費量を削減することを促進します。
車両メーカーの調達側の変革により、コンポーネントサプライヤーは、技術革新能力を継続的に強化し、主要な製品設計と開発能力を栽培し、車両製造業者がもともと実施していた製品開発とコンポーネントアセンブリ作業の一部を実現し、車両メーカーの新しい車両のより深く、より深く参加しました。開発プロセス中。モジュラー供給により、コンポーネントメーカーは個々の車両メーカーに依存しなくなり、車両メーカーとより密接で安定した協力関係を持つことができます。自動車コンポーネント企業は、独立した大規模なスケール開発パスに向かっています。