Moyeu et roulement de roue en Chine
Par exemple, la valeur marchande totale du groupe Asie-Pacifique est de 8,869 milliards de yuans, avec un taux de croissance de 55,04 %. Ses produits sont exportés vers des pays et des régions tels que l'Amérique du Nord et du Sud, l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est, et sont entrés sur des plateformes d'approvisionnement mondiales telles que Volkswagen, General Motors, Honda, Nissan Stellantis et Mazda. Baolong Technology a une valeur marchande totale de 8,235 milliards de yuans, avec un taux de croissance de 2,86 %. Elle possède des usines aux États-Unis, en Hongrie et ailleurs, et est entrée dans la chaîne d'approvisionnement de grands constructeurs automobiles mondiaux tels que Toyota, Volkswagen et BMW. La valeur marchande totale des actions Yinlun est de 32,732 milliards de yuans, avec un taux de croissance de 109,50 %. Elle a établi des centres de recherche et de développement et des bases de production dans des pays tels que les États-Unis, le Mexique, la Suède, la Pologne et l'Inde. La mondialisation de l'industrie chinoise des pièces automobiles subit actuellement trois transformations majeures : du mouvement, de l'expansion axée sur les coûts à l'amélioration de la qualité axée sur l'innovation, et des percées en un seul lien vers la construction d'un écosystème complet. Cependant, l’industrie reste confrontée à des défis, avec des implantations à l’étranger dispersées et un manque de capacités de combat collaboratives, ce qui rend difficile pour les entreprises de tirer pleinement parti de leurs avantages globaux. Dans le même temps, ils doivent également faire face aux obstacles à la conformité, aux opérations localisées et à la concurrence mondiale.
Auteur:Jack
Poste : Directeur général