محور العجلة الصينية والمحمل
على سبيل المثال، تبلغ القيمة السوقية الإجمالية لمجموعة آسيا والمحيط الهادئ 8.869 مليار يوان، بمعدل نمو قدره 55.04%. ويتم تصدير منتجاتها إلى دول ومناطق مثل أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا، ودخلت إلى منصات الشراء العالمية مثل فولكس فاجن وجنرال موتورز وهوندا ونيسان ستيلانتس ومازدا. تبلغ قيمة سوق باولونغ للتكنولوجيا 8.235 مليار يوان، بمعدل نمو 2.86%. ولديها مصانع في الولايات المتحدة والمجر وأماكن أخرى، وقد دخلت سلسلة التوريد لشركات السيارات العالمية الرئيسية مثل تويوتا، وفولكس واجن، وبي إم دبليو. تبلغ القيمة السوقية الإجمالية لأسهم Yinlun 32.732 مليار يوان، بمعدل نمو 109.50%. وقد أنشأت مراكز بحث وتطوير وقواعد إنتاج في بلدان مثل الولايات المتحدة والمكسيك والسويد وبولندا والهند. وتشهد عولمة صناعة قطع غيار السيارات في الصين حاليًا ثلاثة تحولات رئيسية: من الحركة، ومن التكلفة المدفوعة إلى التوسع في الحجم إلى الجودة المدفوعة بالابتكار، ومن الاختراقات في رابط واحد إلى بناء نظام بيئي كامل. ومع ذلك، لا تزال الصناعة تواجه تحديات، مع وجود تخطيطات متناثرة في الخارج والافتقار إلى القدرات القتالية التعاونية، مما يجعل من الصعب على الشركات الاستفادة الكاملة من مزاياها الإجمالية. وفي الوقت نفسه، يتعين عليهم أيضًا التعامل مع عوائق الامتثال، والعمليات المحلية، والمنافسة العالمية
المؤلف: جاك
المنصب : مدير عام