في المراحل المبكرة من تطوير صناعة السيارات ، كانت صناعة قطع غيار السيارات بمثابة صناعة فرعية لتصنيع السيارات ، التي تكملها الإدارات الداخلية أو الشركات التابعة لمصنعي السيارات. منذ التسعينيات ، شهدت صناعة السيارات العالمية تغييرات كبيرة ، وأصبح اتجاه الإنتاج المستقل في صناعة قطع غيار السيارات العالمية واضحة بشكل متزايد.
من أجل تحسين تخصيص الموارد وتلبية احتياجات التقسيم المهني للعمالة ، يتحول مصنعو السيارات الدوليون الكبرى تدريجياً من نماذج الإنتاج التقليدية إلى نماذج الإنتاج المتخصصة التي تبسيط المؤسسات والتركيز على تطوير مشاريع المركبات الكاملة. في ظل الترويج لمجموعات السيارات الكبيرة ، انفصلت العديد من المؤسسات في صناعة قطع غيار السيارات تدريجياً عن الشركات المصنعة للسيارات ، وقد ابتعدت صناعة قطع غيار السيارات تدريجياً عن الشركات المصنعة للسيارات نحو الاستقلال والتخصص ، وتقديم الخصائص مثل التجميع التنظيمي ، وتنظيم التوريد ، والتشغيل العالمي.
ظهرت مجموعة من شركات قطع غيار السيارات المشهورة عالمياً ، ممثلة في بوش من ألمانيا ، مع إيرادات المبيعات التي تتجاوز عشرات المليارات من الدولارات ، في صناعة قطع غيار السيارات. تتمتع شركات قطع غيار السيارات المشهورة عالميًا بقدرات قوية وتؤدي إلى اتجاه تطوير صناعة قطع غيار السيارات في العالم.
وفقًا لقائمة 2024 Global 100 100 Parts Ports Presiders التي أصدرتها Automotive News و Bosch من ألمانيا و ZF من ألمانيا وماجنا إنترناشيونال من كندا و CATL من الصين و Denso من اليابان في المرتبة الخمسة الأولى. يتم تصنيف القائمة بناءً على الدخل التشغيلي لموردي المكونات في سوق الدعم في صناعة السيارات في العام السابق. يضم الموردين الخمسة الأوائل في قائمة 2024 مبيعات تتجاوز 40 مليار دولار أمريكي في سوق دعم صناعة السيارات في عام 2023.
محمل محور العجلات ، محمل محور عجلة ODM ، مصنع محور العجلات ، مصنع محمل العجلات